Cadé Lab

O manifesto ‘A Política da Felicidade’ do Demos Helsinki apresenta cinco pilares para uma sociedade mais feliz: tempo livre para lazer e autocuidado, espaços públicos que promovam o bem-estar, participação ativa na comunidade, cultura do bem-estar e relacionamentos mais profundos.

 Na escola zombavam de mim, mas minha mãe se recusou a me tirar da escola. Ela dizia: ‘Vou criar meu filho para o mundo, e não um mundo para meu filho’

— Nelson Ned

Nascido em 1947, Ned enfrentou desafios desde a infância. Ned tinha displasia espondiloepifisária, uma doença que o fez ter baixa estatura e alterações nos ossos.

Apesar das adversidades, Ned conquistou o mundo da música. Nos anos 1970, tornou-se um astro internacional, conquistando oito discos de ouro nos Estados Unidos. Seu sucesso foi ainda mais notável considerando os obstáculos que enfrentou em uma sociedade que muitas vezes marginaliza pessoas diferentes. 

Em suas próprias palavras, Ned afirmou: “Quem passou a vida toda sendo humilhado aprende a se defender. Quando canto, me transformo, consigo ver o ar transformado em música. É uma sensação gloriosa.”

O racha de fim de semana não é a única maneira de utilizar o futebol para melhorar a aptidão física. Conheça o crossfoot,  uma nova forma de treinar usando o futebol como base.

A diversidade de movimentos é marca registrada dos treinos de crossfoot. Aliás, o método combinatécnica e força! Na prática, são aplicados treinos funcionais e exercícios específicos do futebol para um desenvolvimento completo.

A flexibilidade quanto ao local também é um diferencial. O crossfoot pode ser praticado em qualquer lugar, seja em um campo de grama ou em uma quadra sintética. A adaptação é parte do treino.

Belo projeto mostra a mudança de rota que algumas pessoas fizeram para encontrar seu verdadeiro norte. A fotógrafa Marilia Pedroso abre a série. No canal do Continue Curioso no YouTube, há outras histórias inspiradoras. Lembra o livro Trabalhe 4 Horas por Semana, de Timothy Ferriss.

Nesse século, o mundo percebeu que iríamos mais longe se mudássemos a forma como circulamos. De forma gratuita ou com valores bastante convidativos. Desde então, vária localidades começaram a adotar projetos de bicicleta compartilhada.

Seguindo no mesmo fluxo, Brasil também passou a incentivar a bicicleta como modal de transporte. Em 2010, João Pessoa-PB, uma das cidades mais verdes do país, inaugurou seu serviço de locação de bicicletas. Aliás, foi a primeira capital nordestina a contar com um sistema de bicicletas públicas.

A bicicleta, inclusive, pode ser uma excelente alternativa para complementar o transporte público, mas para isso é preciso criar um sistema integrado e eficiente. Não adianta incentivar o uso da bicicleta se os ônibus e metrôs continuarem superlotados e com rotas limitadas. É preciso pensar em como integrar esses diferentes modais para oferecer aos cidadãos opções de transporte mais completas.

Para que mais pessoas utilizem bicicletas como meio de transporte, é fundamental investir em infraestrutura cicloviária adequada, como ciclovias e ciclofaixas. Infelizmente, muitas cidades ainda priorizam o transporte automotivo, e a criação desses espaços exclusivos para ciclistas só acontece após muita pressão da sociedade.

A Holanda, um dos países com maior número de ciclistas e um dos mais seguros para pedalar, construiu essa realidade a partir de uma intensa mobilização popular. A pressão da sociedade civil foi fundamental para que o governo implementasse políticas públicas que incentivassem o uso da bicicleta e investissem em infraestrutura cicloviária

Para incentivar o uso da bicicleta, empresas e governo precisam trabalhar em conjunto. As empresas podem contribuir ao produzir bicicletas dobráveis mais acessíveis, com preços reduzidos através de incentivos fiscais. O governo, por sua vez, deve investir em infraestrutura cicloviária e na integração dos transportes, permitindo que os cidadãos complementem o trajeto de bicicleta com outros modais, como o metrô. Além disso, é fundamental garantir a segurança dos ciclistas, tanto no trânsito quanto com ações de policiamento.

O problema está na prioridade que o Estado dá ao transporte individual. Ao oferecer incentivos à indústria automobilística e investir massivamente em infraestrutura viária, o governo acaba desequilibrando a oferta de transporte, privilegiando os carros em detrimento de outras modalidades mais sustentáveis, como a bicicleta. Além disso, a cobrança de impostos sobre a posse de veículos, e não sobre o seu uso, incentiva a compra de carros e contribui para o congestionamento urbano.

Imagem via Flickr

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No ano passado, a revista Trip se debruçou sobre as vantagens das bicicletas. Coisa de gente “alternativa”? Hoje até os executivos são ciclistas.
***Depois de dez anos de grandes investimentos em infraestrutura, Nova York aumentou em 289% o número de ciclistas da cidade. Para comemorar o fato, eles lançaram um vídeo. 

Um dia offline. Essa é a proposta do projeto Reconnect. Em 2 de setembro, corte o sinal de suas traquitanas eletrônicas e se lance em atividades ao ar livre. A ideia da iniciativa é liberar a mente para produzir criativamente. 
Não se trata de uma movimento anti-cibercultura. Você pode, por exemplo, tirar fotos. Só não deve publicá-las no Instagram. No dia seguinte, visite a página do projeto no Facebook e compartilhe sua experiência. 
Lembra uma campanha da MTV e a propaganda Desconectar para conectar (vídeos abaixo). A diferença é que o Reconnect tem uma pegada mais focada na produção autoral, e não apenas no consumo de outras mídias ou na socialização.

A narração robotizada não ajuda, mas a ideia do Serendipitor é promissora. Trata-se de um aplicativo de navegação para iPhone que te joga em rotas alternativas. Ao valorizar desvios, amplia a experiência do usuário: você é levado a lugares que não estava procurando.

Pode-se aumentar ou diminuir a complexidade do percurso, dependendo de quanto tempo dispõe. No caminho, sugestões alternativas pipocam na tela do celular.

No final, o flâneur cibernético ainda pode compartilhar o novo trajeto com seus amigos. O nome do aplicativo vem de Serendipity, palavra que representa as descobertas ao acaso.

Em um mundo com capacidade para alimentar o dobro de sua população, 3,5 milhões de crianças morrem de desnutrição anualmente. Por isso, o o braço espanhol da ONG Ação Contra a Fome (Accion Contra El Hambre) lançou o site www.experimentocomparte.org.Nele, é possível conferir o estudo que analisou como as pessoas se comportam quando se deparam com a má distribuição de alimentos. Das 20 crianças que participaram, 20 compartilharam.

Do Centro de mídia cívica do MIT, surgiu um projeto sobre a nobreza do cotidiano. Crónicas de Héroes busca inspirar mostrando histórias de pessoas comuns que praticam o bem, compartilhando ações positivas -atos de bondade, honestidade ou respeito que muitas vezes não são percebidos- que ocorrem em diversas cidades. 
O movimento começou mapeando o heroísmo cotidiano de cidades mexicanas marcadas pela violência, mas começa a se espalhar por outros destinos.